除氧器厂家艾特节能为大家分析汽水共腾导致锅炉MFT事件

除氧器厂家艾特节能为大家分析：除氧器是大型火电机组回热系统中重要辅机之一，它是由园柱体筒身和两个封头组成的卧式容器。采用三个鞍式支座，筒体中部为固定支座，两侧为滚轮式滑动支座。 筒体两端的上部分别布置了一个凝结水进口管，其内各安装一个恒速碟形喷嘴。三个出水管布置在筒体中部固定支座两侧，出水管上设置了不锈钢防旋及防止杂物的装置。 内件主要由置于水下的蒸汽排管装置、喷嘴雾化区设置的挡水圈及大、小挡水板等组成。有二个供检修用的人孔装置。它的主要功能是除去凝结中的氧和二氧化碳等非冷凝气体其次是将凝结水加热至除氧器运行压力下的饱和温度，而加热汽源一般是汽机低压侧的抽汽及其它方面余汽、疏水等从而提高机组的热经济性，并将达到标准含氧量的饱和水储存于除氧器水箱中随时满足锅炉的需要，保证锅炉的运行。

在除氧器投入、切除及正常运行，特别是在机组基建调试期间投入该系统时，会发生除氧器壳体、周围管路的振动，在情况严重时会危及到除氧器本体及整个热力系统的正常运行，损坏重要设备，导致经济损失与工程进度的拖延。

1事故过程

某600MW机组在除氧器系统采用分级加热，即辅助蒸汽系统由两路向除氧器系统加热，一路是经过除氧头雾化喷淋装置进行加热，还有一路是由加热管直接引入除氧器壳体进行加热。

某日9时50分，该机组辅助蒸汽系统至除氧器加热调门从百分之23开始逐渐开启，至10时40分开至百分之44.6。其间，除氧器水位低低开关、两个高高开关开始间歇性误报；至10时47分，除氧器另一水位开关也同时发生误报，引起汽泵跳闸。汽泵跳闸后，立刻重新开启电泵，但电泵出口主路电动门未开启（因电泵出口旁路门未全开），汽包液位低，锅炉主燃料跳闸。

2 原因分析

就地检查发现，除氧器除氧头层发生了明显的振动，经由除氧头壳体连带周围的疏水放气及进水管路一起震动，同时影响到了布置在除氧器下方的液位开关，造成开关元件剧烈晃动，某些管路的保温接头出现松脱，掉片的现象。

分析认为，机组启动初期，主蒸汽流量和给水流量较小；当辅助蒸汽系统投入除氧器加热时，从辅汽至除氧头进行加热的加热管并没有完全正常投入，相反，进入除氧器壳加热的加热管已经完全投入使用。当加热控制阀开到大开度时，除氧器的除氧头和除氧壳由于加热不均匀，发生了强烈的汽水共腾，造成了整个除氧器壳体和周围管道的振动，从而使安装在除氧器内部的水位测量元件发生误报，导致事故发生。

从分析结果看，除氧器内部的汽水共腾是引起本次事故的直接原因。汽水共腾是指除氧器蒸发面或水位计内汽水共同升起，产生大量泡沫并上下波动翻腾的现象。此时，蒸汽中大量带水，严重时发生水冲击。

3 建议与措施

首先，在机组调试阶段，当投入除氧器加热运行时，应优先投用除氧头加热这一路加热管路，使进入除氧器加热除氧的蒸汽先经过除氧头喷淋装置时进行充分的雾化和均匀加热，避免直接进入除氧壳加热的蒸汽由于没有经过喷嘴雾化导致的加热不均产生汽水共腾终使管路和壳体振动。

其实，要严格按照除氧器厂家提供的除氧器温升曲线，控制好除氧器的进水速度（启动水容积）与温升，使其在规定范围内，避免除氧器上下温差的不匹配的情况发生。

再次，当除氧器入口流量低或者流量不稳定时，至除氧头加热的管道不要投入运行。同时，尽量让辅助蒸汽至除氧器加热调门在百分之15以下，避免除氧器壳体和管道振动。

当凝结水流量较高或者除氧器循环泵能够正常运行时（事故发生时此泵在维修中），至除氧头加热管路可以适当开大一直到完全投用，同时注意控制除氧壳的温度低于95℃，并且不起压。

另外，在运行期间，应该加强对运行画面的监视和对就地设备的巡检，避免此类事故再次发生。

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